台北市長柯文哲提出「熱點分析」解決違停、堵塞等交通亂象，但成效不彰。北市交通局昨於交通會報指出，eTag智慧系統可即時建立、分析數據，進而改善交通，較傳統電子偵測器有效率，柯有意拓展至北市；交通局長鍾慧諭表示，交通部已著手修法，原僅限高速公路使用，現擬開放eTag通用於市區道路。

柯文哲說，他常納悶eTag是否只能在高速公路使用，「既然車輛通過門柱就能收費，或是計算交通流量，北市應該也可行。」他指示鍾慧諭排定規劃時程，研擬eTag的可行性。

市政顧問藍武王昨於交通會報表示，eTag可由偵測器傳輸即時路況，顯示台北市所有道路的影像至駕駛的手機、電腦等平台，每分鐘就能更新一次，駕駛發現道路擁擠，當然會立即改道，自然紓解交通。

但藍武王說，交通部目前限定eTag使用於高速公路的流量分析，需待修法後，北市才能普及化；不過，鍾慧諭指出，交通部已著手修法，開放eTag於市區平面道路使用，北市只要有能力建置eTag的廠商合作，撰寫應用軟體，就可推廣。

鍾慧諭說，車輛裝上eTag，透過路旁偵測器，可計算起點至終點的速度、速率，並推估交通流量，「車輛從建國北路下高架橋，停放於大安森林公園，還可以推算車輛在城市移動的路徑。」

鍾慧諭認為，若以傳統電子系統分析交通狀況，需耗費長時間蒐集資料，但eTag可直接傳輸至後台，應可有效解決道路堵塞、違停等交通亂象。